這個問題東元電機經銷商分開來描述，更準確的說法是，電機軸承的實際壽命為什么和計算壽命存在較大差異。這里面有“達不到“，也有”超出許多“的情況。只不過一般情況下，一旦壽命超出計算值大家就當做好事情，不被提起了。

 回答這個問題要從工程師們校核軸承壽命的那個校核計算說起。通常大家進行軸承壽命校核計算的公式是：

 * 計算的結果單位是百萬轉，需要通過折算來變成時間單位。

這個公式定義的軸承壽命有如下邊界條件：從上面三個邊界條件就可以知道，這些假設條件在實際工況中都很難達到：

一、  軸承由滾動體、滾道、密封件和潤滑劑等部分組成。其中任何一個零部件出現失效，都會導致軸承最后的失效，軸承失效了，就是我們說的軸承壞了。可見，前面說的軸承壽命計算并未對密封件，潤滑等因素進行校核，因此這個計算的壽命不等于軸承壽命。

二、  電機在實際運行的時候，軸承所承受的負荷不一定等于計算時候的負荷。這也導致計算壽命不等于軸承壽命。另外，公式計算的僅僅是金屬次表面（表面下）疲勞壽命，因此對軸承的其他金屬失效方式也沒有顧及。

三、  實際電機軸承的潤滑條件和試驗條件是不同的，因此軸承壽命計算的結果也和實際值不同。

當然現在最新的標準已經針對壽命計算結果的誤差進行了調整。其中主要調整的是由于潤滑和金屬材料原因的偏差。在ISO281里用系數a23進行修正。

不過，根據實踐經驗，即便用修正后的軸承壽命計算，依然無法擺脫上述原因的第1和第2點。因此，軸承壽命計算結果和軸承實際壽命在理論上就存在著差異。電機工程師應該對此心中有數。