減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

  晟邦減速機與減速器連接的工作機載荷狀態(tài)對比混雜，對減速器的熏陶很大，是減速器采用及計算的首要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：—均勻載荷，—中等沖擊載荷，—強沖擊載荷。

  簡言之，一般機器的功率在設(shè)計并締造出來后，其額定功率就不在轉(zhuǎn)變，這時，速度越大，則扭矩（或扭力）越小；速度越小，則扭力越大。有時我們?yōu)榱双@得大的扭力，就需要用減速器把“原動機”---如策劃機的轉(zhuǎn)速度減下來，從而得到大的扭力。