目前國內減速機行業的競爭依然很激烈，這種競爭促使很多減速機廠家加大減速機技術的投入，同時也促使他們改善生產，銷售以及售后管理。然而，也存在主要以價格為核心的競爭現象。

  減速機行業的競爭如果更多的偏向價格的競爭，這不僅阻礙了國內減速機行業的發展，而且不利于整個民族工業的發展。減速機械制造行業屬于國民經濟的基礎裝備行業，其發展與宏觀經濟緊密相關。03、04年隨著我國宏觀經濟的高速增長，減速機行業呈現良好的發展態勢，增速創出近幾年來的新高。

  減速機行業“十二五”規劃的核心內容是：加大對機械裝備領域減速機的設計、制造和集成能力的統籌管理、強化自主創新和基礎研究的標準化工作；在重大技術裝備領域大力推進多功能設備、大型寬帶金屬板材關鍵加工裝備、無功補償和諧波治理裝置等領域的減速機標準化工作；在新能源、可再生能源和替代能源領域，圍繞能源高效利用和結構優化，重點開展大型高效清潔發電設備、特高壓輸變電設備等領域應用減速機的標準化工作。

  晟邦減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。